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在3月26日的凌晨1點30分左右(東部標(biāo)準(zhǔn)時間),一艘名為“DALI”的大型集裝箱船與美國巴爾的摩的弗朗西斯·斯科特基大橋(Francis Scott Key Bridge)相撞。這起嚴(yán)重的碰撞事故導(dǎo)致橋梁坍塌,并據(jù)報道,至少有20人和數(shù)輛車輛墜入河中。
現(xiàn)場視頻資料顯示,“DALI”號在行駛途中意外失去了控制,并與大橋的一根支柱相撞,這導(dǎo)致了橋梁的垮塌。從船視寶的航跡圖中可以清楚地看到,該船在12點44分駛離了巴爾的摩港口,不久之后便發(fā)生了與大橋的碰撞。
“DALI”號是一艘掛有新加坡國旗的集裝箱船,由馬士基公司運營,服務(wù)于亞洲至美國東海岸的航線。該船建造于2015年,尺寸為長度300米、寬度48米,擁有最大的集裝箱容量為9962 TEU,其中包含1400個冷藏集裝箱位置。
事故發(fā)生前曾掛靠鹽田、廈門、寧波、洋山、釜山、紐約、諾??恕蜖柕哪Φ榷鄠€中國及美國港口。
弗朗西斯·斯科特基大橋的崩塌讓全球震驚,目前進(jìn)出巴爾的摩港的船舶交通已被無限期暫停。
“DALI”號是事故發(fā)生時巴爾的摩港口唯一的集裝箱船。而本周還有七艘船舶計劃到達(dá)巴爾的摩,目前港口關(guān)閉,貨物的去向?qū)⑷Q于各大船公司的應(yīng)急計劃。在橋梁垮塌事件中,六名正在橋面進(jìn)行道路修補作業(yè)的工作人員目前下落不明,被推測已經(jīng)遇難。
此外,坍塌的大橋日常承載著每年約130萬輛卡車的流量,平均每天約有3600輛卡車經(jīng)過,因此對陸上運輸系統(tǒng)來說,這無疑構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)。
雖然巴爾的摩在美國東海岸和墨西哥灣地區(qū)的集裝箱貿(mào)易中所占比例僅為3%,并不是美國的主要集裝箱進(jìn)出口港口之一,但它在美國汽車運輸量方面占據(jù)領(lǐng)先地位,并處理大量的非消費品類貨物,包括煤炭、石膏和木材。
紐約和新澤西港務(wù)局負(fù)責(zé)人Bethann Rooney聲明,機構(gòu)正在“積極地與行業(yè)合作伙伴協(xié)作,以做出必要的響應(yīng),并確保美國東海岸供應(yīng)鏈的暢通?!?nbsp;達(dá)飛航運公司表示,作為備選方案,他們將盡可能使用諾??烁郏蚴沁x擇紐約港。