危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用的產(chǎn)生和節(jié)省攻略

文章來(lái)源：http://chxxb.cn 發(fā)布時(shí)間：2024-03-29 瀏覽次數(shù)：2

很多人都有同樣的疑問(wèn)：“為什么危險(xiǎn)品不能像普貨或者其他港口一樣直接做拖車進(jìn)港？這樣不就能節(jié)省一部分倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用了么？”

無(wú)論出口還是進(jìn)口有一個(gè)環(huán)節(jié)都是無(wú)法規(guī)避的，就是危險(xiǎn)品出口/進(jìn)口申報(bào)，危險(xiǎn)品出口申報(bào)一般需要三個(gè)環(huán)節(jié)：

1、危包證

2、裝箱員拍攝具有定位、人臉識(shí)別、附帶水印日期的裝箱照片（包含箱門、箱號(hào)、空箱、半箱、半開(kāi)門、全開(kāi)門等等15張照片）

3、具有符合相應(yīng)類別堆存資質(zhì)的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)送裝箱信息。

第一條和第三條大部分工廠客戶都可以滿足，但是第二條裝箱員絕大部分工廠是沒(méi)有的，因?yàn)樯鲜鲈蜓b箱員的收入是很高。所以絕大部分客戶只能選擇到危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)做內(nèi)裝。

危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用因多種因素而異，包括貨物的特性、存儲(chǔ)時(shí)間、操作要求、安全保障需求以及設(shè)備投入等。在選擇危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)時(shí)，建議充分了解倉(cāng)庫(kù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，以便更準(zhǔn)確地預(yù)估和控制費(fèi)用。同時(shí)，也需要注意遵守相關(guān)的安全和合規(guī)要求，確保貨物的安全存儲(chǔ)和運(yùn)輸。

危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用類目眾多，標(biāo)準(zhǔn)不一，簡(jiǎn)單分類主要包括幾個(gè)方面：

1、存儲(chǔ)費(fèi)用：這是客戶在危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)存放貨物所需支付的基本費(fèi)用。該費(fèi)用涉及到貨物的體積、重量、存放時(shí)間等多個(gè)因素。

2、操作費(fèi)用：包括卸貨、裝貨、分揀、標(biāo)記等操作過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用。這些操作需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)高效、安全地完成。

3、安全保障費(fèi)用：危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的安全性至關(guān)重要，因此會(huì)投入大量資源用于安全設(shè)施和監(jiān)控系統(tǒng)，以確保貨物的安全。

關(guān)于危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)各個(gè)費(fèi)用是如何產(chǎn)生的？

進(jìn)倉(cāng)費(fèi)：貨物進(jìn)倉(cāng)入庫(kù)操作、卸車和人工費(fèi)用。

內(nèi)裝費(fèi)：危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝費(fèi)是指在危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行裝箱、裝柜等操作的費(fèi)用。還包含堆場(chǎng)提箱和裝箱送港的運(yùn)費(fèi)。其中上海港分洋山和外港不同的港區(qū)費(fèi)用會(huì)有區(qū)別。

船邊直裝費(fèi)：2、3、4、5、部分6.1類危險(xiǎn)品需要船邊直裝，就是在開(kāi)船前6小時(shí)左右通知進(jìn)港，把貨裝在駕駛室可視范圍內(nèi)或最上層，出現(xiàn)危險(xiǎn)船員能夠及時(shí)處理，此外無(wú)論普貨還是危險(xiǎn)品冷凍柜也是需要船邊直裝的。

掏箱費(fèi)：客戶如果是箱式車或集裝箱車送貨，需要倉(cāng)庫(kù)人員把貨物從集裝箱內(nèi)搬運(yùn)出來(lái)，相比普通貨車更費(fèi)人力。

夏季高溫噴淋費(fèi)：每年6.15號(hào)-10.15號(hào)收取，避免溫度過(guò)高產(chǎn)生危險(xiǎn)，所以裝箱完畢等開(kāi)港的箱子倉(cāng)庫(kù)會(huì)安排噴淋降溫。

另外，還有進(jìn)門費(fèi)、普貨車管理費(fèi)、堆存費(fèi)、加固費(fèi)、落箱費(fèi)、制冷費(fèi)、打托拆拖費(fèi)，散貨進(jìn)倉(cāng)還要加收人工費(fèi)，夜間/非工作時(shí)間送貨費(fèi)用等等比較好理解。

危險(xiǎn)品裝箱以后還會(huì)出具一個(gè)危險(xiǎn)品裝箱證明書，來(lái)證明這個(gè)貨物確實(shí)是按危險(xiǎn)品裝箱要求在裝。同時(shí)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)還需要發(fā)信息給船代，這步千萬(wàn)不能忘了，船代那邊要是沒(méi)有危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)的信息是不會(huì)配載的，那么這個(gè)貨物不會(huì)被裝船。危險(xiǎn)品不管是內(nèi)裝還是拖車，裝好箱子以后不能立即進(jìn)港，還需要危庫(kù)（船邊直裝）或者碼頭（不需要直裝）受理以后才能去進(jìn)。

怎樣節(jié)省倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用呢？

進(jìn)倉(cāng)費(fèi)和進(jìn)門費(fèi)理論上都是由送貨司機(jī)支付，也就是工廠支付的。需要送貨前和供應(yīng)商協(xié)商。

打托進(jìn)倉(cāng)，有條件的工廠或者供應(yīng)商可以在工廠發(fā)貨時(shí)打好托盤，因?yàn)樯⒇涍M(jìn)倉(cāng)不僅會(huì)有打托費(fèi)用還有托盤和人工卸貨的額外費(fèi)用。

普貨車送貨，雖然會(huì)產(chǎn)生普貨車管理費(fèi)，但是危險(xiǎn)品車和普貨車的運(yùn)費(fèi)相差還是比較大的，相比節(jié)省的費(fèi)用普貨車管理費(fèi)也就微不足道了。而且避免廂式貨車和非工作時(shí)間送貨。