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根據(jù)美國《國家交通和機(jī)動車安全法案》、《清潔空氣法案》、《進(jìn)口汽車安全合規(guī)法案》、《機(jī)動車信息和費用節(jié)省法案》、《車輛承運安全改善法案》、《美國殘疾人法案》的規(guī)定,所有受上述法律管制的機(jī)動車及機(jī)動車零部件,在進(jìn)入美國市場之前都必須通過安全和環(huán)保認(rèn)證,證明該機(jī)動車或零部件符合交通部DOT制定的聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)與其他安全法規(guī)、以及環(huán)保署EPA制定的污染物排放與燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)。
機(jī)動車整車美國認(rèn)證
當(dāng)前美國交通部DOT對于機(jī)動車的安全認(rèn)證實施制造商自我認(rèn)證模式,即制造商在進(jìn)行必要的注冊和備案后自行驗證產(chǎn)品對于安全法規(guī)的符合性并粘貼認(rèn)證標(biāo)簽,但在環(huán)保方面美國環(huán)保署EPA仍像其他大多數(shù)國家一樣要求型式認(rèn)證,即按規(guī)定的認(rèn)證程序提交注冊資料和受認(rèn)可實驗室的測試數(shù)據(jù),官方審核驗證后發(fā)布符合性證書。此外,由于加州的特殊地理位置和歷史情況影響,加州空氣資源局CARB根據(jù)《清潔空氣法案》的授權(quán)單獨制定了比聯(lián)邦更為嚴(yán)格的尾氣排放法規(guī)和認(rèn)證程序,因此在加州銷售的機(jī)動車還需額外滿足加州排放法規(guī)的要求。
除了強(qiáng)制性的聯(lián)邦與州法規(guī),汽車制造商往往還需要酌情考慮符合美國機(jī)動車工程師協(xié)會(SAE)、美國公共運輸協(xié)會(APTA)、美國保險商實驗室(UL)、美國高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)等行業(yè)機(jī)構(gòu)或第三方協(xié)會的要求。
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