集裝箱還重進(jìn)港后是怎么流轉(zhuǎn)的？

文章來源：http://chxxb.cn 發(fā)布時(shí)間：2024-03-01 瀏覽次數(shù)：3

集裝箱經(jīng)海關(guān)、商檢等流程后

通過運(yùn)輸

開啟港口之旅

集裝箱運(yùn)輸?shù)礁蹍^(qū)閘口時(shí)

司機(jī)通過“三合一”系統(tǒng)全程無接觸入港

理貨班做好鉛封核驗(yàn)工作

確定集裝箱“身份”

集卡司機(jī)通過“三合一”系統(tǒng)自助驗(yàn)證

實(shí)現(xiàn)集卡司機(jī)“不下車”人臉識(shí)別

自動(dòng)過閘進(jìn)港區(qū)

理貨員在閘口查驗(yàn)集裝箱鉛封

通過輸入箱號(hào)

確定鉛封是否準(zhǔn)確

閘口班班員通過視頻監(jiān)控

針對(duì)個(gè)別外集卡司機(jī)無法正常過閘等問題

校對(duì)集卡、集裝箱等“身份證”信息

提供快捷服務(wù)

集卡車輛進(jìn)入指定堆場(chǎng)后

龍門吊班按照作業(yè)要求

將集裝箱放置到堆場(chǎng)

“稍事休息”

控制班統(tǒng)籌大局

合理安排船舶計(jì)劃

確定集裝箱“走向”

安排集卡運(yùn)輸

墻上大屏幕顯示當(dāng)天的生產(chǎn)作業(yè)量

內(nèi)集卡班組負(fù)責(zé)

從堆場(chǎng)運(yùn)往碼頭吊裝的

平面運(yùn)輸生產(chǎn)

捆扎班是橋吊的“左右手”

橋吊視野盲區(qū)有他照看

集裝箱鎖銷安裝有他操手

碼頭擁堵交通有他指揮

橋吊班是生產(chǎn)主力軍

司機(jī)在50余米高空

吊運(yùn)集裝箱貨物

理貨班班員配合橋吊司機(jī)

讓集裝箱“精準(zhǔn)就位”

并及時(shí)做好核準(zhǔn)確認(rèn)等工作

碼頭工人全副武裝

在港區(qū)重點(diǎn)作業(yè)區(qū)域值守

成千上萬的集裝箱

正是在一個(gè)個(gè)班組的努力下

離開港口去往世界各個(gè)角落