漏裝、改配、甩柜的區(qū)別以及費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)

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漏裝定義：漏裝指的是貨物已進(jìn)港并報(bào)完關(guān)，在裝船時(shí)由于船公司原因無(wú)法裝上船，由船公司安排上另一條船或延至下一航次出運(yùn)的情況。漏裝通常不需要客戶(hù)再次報(bào)關(guān)，只需更改船名航次，保留原有報(bào)關(guān)單據(jù)即可。

形式：漏裝主要有兩種情形：一是由于工作人員疏忽未將箱子裝上船；二是雖已進(jìn)港但因艙位滿(mǎn)未做退關(guān)處理，導(dǎo)致無(wú)法按時(shí)裝船。

費(fèi)用：漏裝的費(fèi)用一般由船公司承擔(dān)，但有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一些額外的費(fèi)用，如轉(zhuǎn)船費(fèi)、滯箱費(fèi)等，這部分費(fèi)用可能需要貨主或貨代承擔(dān)。

操作流程：漏裝的操作流程相對(duì)簡(jiǎn)單，主要由船代根據(jù)船公司的指示進(jìn)行操作，包括向海關(guān)申請(qǐng)、更改船名航次等步驟。

改配定義：改配通常指由于工廠或貨代的責(zé)任，如報(bào)關(guān)晚、進(jìn)港晚或數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等原因，導(dǎo)致貨物被甩，需要重新報(bào)關(guān)的情況。

費(fèi)用：改配需要重新訂艙、報(bào)關(guān)等，所有費(fèi)用由出口工廠或貨代負(fù)責(zé)。

操作流程：改配的操作流程較為復(fù)雜，需要貨代到現(xiàn)場(chǎng)更改理貨和碼頭信息，可能需要重新訂艙和報(bào)關(guān)，涉及場(chǎng)站收據(jù)、未上船證明等一系列文件的交換和處理。

甩柜定義：甩柜是指貨物由于船公司原因，在完全符合裝船條件下仍被拒絕裝船的情況。甩柜通常發(fā)生在貨量過(guò)大、艙位緊張時(shí)，船公司為了保證滿(mǎn)載而放出的艙位數(shù)多于實(shí)際艙位數(shù)，導(dǎo)致部分貨物被甩。

費(fèi)用：甩柜通常由船公司負(fù)責(zé)，但船公司可能會(huì)通過(guò)免責(zé)聲明規(guī)避責(zé)任，導(dǎo)致貨主或貨代承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。

操作流程：甩柜后的操作包括與船公司溝通、申請(qǐng)漏裝或改配、處理退關(guān)和重新報(bào)關(guān)等。貨代需及時(shí)與船代溝通，確認(rèn)貨物狀態(tài)，并在必要時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)船或改配操作。

綜合對(duì)比

責(zé)任歸屬：漏裝通常由船公司原因造成，而改配和甩柜則可能是由于工廠或貨代的責(zé)任。

費(fèi)用承擔(dān)：漏裝的費(fèi)用主要由船公司承擔(dān)，改配和甩柜可能需要貨主或貨代承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。

操作流程：漏裝操作相對(duì)簡(jiǎn)單，改配和甩柜則流程較復(fù)雜，需要更多的文件處理和協(xié)調(diào)工作。

注意：

改配是工廠的責(zé)任，比如報(bào)關(guān)晚了，進(jìn)港晚了，或者數(shù)據(jù)錯(cuò)了。導(dǎo)致貨物被甩。需要重新報(bào)關(guān)，所有費(fèi)用由出口工廠負(fù)責(zé)。

本來(lái)做漏裝是船公司為了減少客人第二次報(bào)關(guān)的費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，但在辦理海關(guān)退稅的過(guò)程中，因?yàn)橐髨?bào)關(guān)單與能單一致，而原先的報(bào)關(guān)單上的船名航次跟實(shí)際出運(yùn)的船名航次肯定不一樣的，即會(huì)造成報(bào)關(guān)單與艙單不一致，致使無(wú)法正常辦理退稅手續(xù)。這時(shí)候需要海關(guān)工作人員手工核對(duì)報(bào)關(guān)單跟實(shí)際出運(yùn)的艙單以及船公司的漏裝申請(qǐng)保函，花費(fèi)時(shí)間就長(zhǎng)。

漏裝改配要拿船公司或者航空公司說(shuō)明，然后填海關(guān)專(zhuān)門(mén)的漏裝改配的申請(qǐng)表格以及原來(lái)申報(bào)的一套正本單證(填吊單申請(qǐng)，找出原來(lái)的底單)及新舊運(yùn)單正本，然后找海關(guān)專(zhuān)門(mén)的柜臺(tái)辦理，海關(guān)在電腦里改掉，然后舊的注銷(xiāo)，新的敲放行章，報(bào)關(guān)單上敲更正章，然后拿著新的運(yùn)單和敲放行章的報(bào)關(guān)單交給承運(yùn)人。

綜上所述，漏裝、改配和甩柜在海運(yùn)出口過(guò)程中都是可能發(fā)生的情況，它們之間在成因、費(fèi)用承擔(dān)和操作流程上存在一定的差異。在實(shí)際操作中，貨代和貨主需要充分了解這些概念，以便更有效地處理貨物運(yùn)輸中的問(wèn)題。