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深圳市冠領(lǐng)供應(yīng)鏈管理有限公司(Grainland)成立于2015年,是一家專(zhuān)注于服務(wù)質(zhì)量的提升,助力于降低客戶(hù)的物流成本,為中國(guó)跨境電商快速發(fā)展提供助動(dòng)力的物流服務(wù)商。主營(yíng)業(yè)務(wù)是海外倉(cāng)服務(wù),小包專(zhuān)線(xiàn)服務(wù),F(xiàn)BA頭程服務(wù),國(guó)際快遞等,歡迎廣大客戶(hù)來(lái)實(shí)地考察參觀!
問(wèn):電動(dòng)汽車(chē)是提供整車(chē)危包證還是電池危包證?答:電動(dòng)汽車(chē)是因?yàn)殡姵夭判枰0C,整車(chē)危包證的UN編碼是UN3481,單獨(dú)電池危包證的UN編碼是UN3480。如果提供整車(chē)危包證,車(chē)子和電池就不需要拆開(kāi)運(yùn) ...
案情簡(jiǎn)介:電動(dòng)汽車(chē)以舊充新,涉嫌逃避出口許可證2022年4月18日,當(dāng)事人委托******國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司以一般貿(mào)易方式向霍爾果斯海關(guān)申報(bào)出口三票電動(dòng)汽車(chē),第一票報(bào)關(guān)單號(hào)為,商品編號(hào)為870380 ...
很多人都有同樣的疑問(wèn):“為什么危險(xiǎn)品不能像普貨或者其他港口一樣直接做拖車(chē)進(jìn)港?這樣不就能節(jié)省一部分倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用了么?”無(wú)論出口還是進(jìn)口有一個(gè)環(huán)節(jié)都是無(wú)法規(guī)避的,就是危險(xiǎn)品出口/進(jìn)口申報(bào),危險(xiǎn)品出口申報(bào)一般 ...
報(bào)關(guān)論壇有人咨詢(xún)報(bào)關(guān)單金額填報(bào)的問(wèn)題:客戶(hù)匯了1500美元,但銀行手續(xù)費(fèi)是25美元,實(shí)際到賬1475美元?,F(xiàn)在我的報(bào)關(guān)資料是填1475美元還是1500美元?網(wǎng)友回復(fù)說(shuō):報(bào)關(guān)單金額填報(bào)是1500美元。進(jìn) ...
美國(guó)查驗(yàn)站突然火爆,排隊(duì)查驗(yàn)時(shí)間預(yù)計(jì)2周以上,2月中旬,美國(guó)有六人因非法從中國(guó)進(jìn)口鵝腸、鴨腸(包括鴨血和山楂果等)被捕。他們從中國(guó)走私數(shù)千磅的鵝和鴨生腸,通過(guò)洛杉磯入關(guān)并最終銷(xiāo)售給紐約市的餐館和消費(fèi)者 ...
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國(guó)汽車(chē)出口522.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)57.2%。其中,新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)出口172.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)61.5%。在2023年我國(guó)汽車(chē)出口量前十的國(guó)家中 ...
案例一“未經(jīng)審批擅自進(jìn)港”2022年11月8日2248時(shí)“XX2”輪向海事部門(mén)提交了危險(xiǎn)貨物進(jìn)港(固體散裝B組貨物)申請(qǐng),預(yù)報(bào)進(jìn)港時(shí)間為2022年11月9日0500時(shí)。在未經(jīng)海事部門(mén)許可審批,于202 ...
我國(guó)實(shí)行危險(xiǎn)化學(xué)品登記制度。為了加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全管理,規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品登記工作,根據(jù)國(guó)務(wù)院第591號(hào)令,2012年7月1日正式發(fā)布了《危險(xiǎn)化學(xué)品登記管理辦法》,對(duì)登記工作提出了詳細(xì)規(guī)定與指導(dǎo)。今天 ...
免箱期和免堆期這兩個(gè)期限,對(duì)于貨代人或者貨主來(lái)說(shuō)都是十分重要的,一不留神就會(huì)產(chǎn)生額外的異常費(fèi)用,但很多人還是有些傻傻分不清楚,今天我們就簡(jiǎn)單的聊下。什么免堆期?英文為Free Demurrage,這里 ...
我們都知道海運(yùn)提單是物權(quán)所有的憑證。有海運(yùn)提單在手,無(wú)單放貨的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)相對(duì)較低。但隨著國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展,越來(lái)越多的提單晚于貨物抵達(dá),尤其是近洋航線(xiàn)這種現(xiàn)象更為普遍,"貨等單”的問(wèn)題 ...
在出口外貿(mào)中,我們將貨物分為兩種:一種是普通貨物,另一種則是危險(xiǎn)品貨物,由于危險(xiǎn)品貨物的特殊性,其海運(yùn)出口流程也會(huì)比一般普貨更復(fù)雜,程序也相對(duì)繁瑣。一、訂艙危險(xiǎn)品海運(yùn)出口一般需要貨主提前10-14個(gè)工 ...
在日常外貿(mào)出口中,不是所有的貨都?jí)蛞粋€(gè)集裝箱的,對(duì)于小批量貨的客戶(hù),海運(yùn)拼箱正好能符合他們的需求。海運(yùn)拼箱出口的優(yōu)勢(shì)主要集中在降低成本、提高效益、簡(jiǎn)化流程、滿(mǎn)足小批量需求、國(guó)內(nèi)費(fèi)用較少、提單出單快、信 ...